Wer?

Wer?

Mit einem satel­li­ten­ge­stützten Telematik-SystemDas Telematik-System bezeichnet das gesamte GPS-System. Bei PTC fallen dar­unter die GPS-Geräte, welche ent­weder als Fest­einbau oder als OBD Stecker GPS-Daten über­mitteln. Die GPS-Daten werden anschließend vom Server aus für kann die Arbeitszeit des Fahrers oder wei­terer im Fahrzeug befind­lichen Mit­ar­beiter erfasst werden.

Oft ist nur der Außen­dienst­mit­ar­beiter, Service-Tech­niker oder der Kun­den­dienst­be­rater allein unterwegs. Wenn mehrere Mit­ar­beiter zur Bau­stelle fahren, stellt sich die Frage, für wen ab wann die Arbeitszeit beginnt.

Auch dafür haben wir eine Lösung. PTC TelematikPTC ent­wi­ckelt bereits seit vielen Jahren Telematik-Anwen­dungen im Bereich Fuhrpark. Telematik umschließt Tele­kom­mu­ni­kation und Infor­matik und dient der Infor­ma­ti­ons­ver­knüpfung von min­destens zwei Infor­ma­ti­ons­sys­temen. PTC ist in der TOPLIST der Telematik nutzt die RFID-Technik. Wir haben einen eigenen RFID-Reader ent­wi­ckelt, der für den jewei­ligen Anwen­dungs­zweck kon­fi­gu­riert werden kann.

Zusammen mit dem Ortungs­system erhalten Sie alle not­we­nigen Daten. Ein Erfas­sungs­gerät im Fahrzeug erfasst nicht nur die Zeiten des jewei­ligen Mit­ar­beiters, sondern auch die geo­gra­fische Position der An- und Abmeldung und dient damit der unmiss­ver­ständ­lichen Dokumentation.

So können zum Bei­spiel bei wech­selnden Fahrern die jewei­ligen Fahrer genau den ein­zelnen Fahr­zeugen und Touren zuge­ordnet werden. Es werden Fahrer bezogen die Fahr­zeiten erfasst und gege­be­nen­falls auch die Zeiten der Mit­fahrer. Das gilt selbst dann, wenn der Fahrer oder Mit­ar­beiter bei der Rück­fahrt ein anderes Fahrzeug nutzt.

Meldet sich also ein Mit­fahrer im Fahrzeug A an, um seine Arbeitszeit zu doku­men­tieren, kann er sich später im Fahrzeug B auch abmelden.

Mit Hilfe der Satel­li­ten­daten, die per GPSGNSS (Global Navi­gation Satellite System) ist ein Sam­mel­be­griff für ver­schiedene Arten von Satel­li­ten­na­vi­ga­ti­ons­sys­temen. Dazu gehört unter anderem GPS (Global Posi­tioning System). PTC bietet ver­schiedene GNSS-Geräte an. GPS wird zur Fahr­zeug­ortung oder zusätzlich mit dem GLONASS-System erfasst werden, erfolgt eine genaue Posi­ti­ons­be­stimmung zu den ein­zelnen Buchungen, also den An- und Abmeldungen.

Der Fahrer oder Mit­ar­beiter meldet sich mit seinem Trans­ponder (Chip) im Fahrzeug an. Dieser Vorgang wird mit der Position des Fahr­zeugs ver­knüpft, so dass in den Auf­zeich­nungen genau ein­zu­sehen ist, wo die Iden­ti­fi­zierung erfolgt ist.

Das ist der Vorteil gegenüber Erfas­sungs­ge­räten, die nicht über die Mög­lichkeit ver­fügen, auch eine Posi­ti­ons­be­stimmung vor­zu­nehmen. In vielen Fällen kommt es auch darauf an, wo die Auf­zeich­nungen erfolgten. Beginnt die Arbeitszeit bereits im Betrieb oder erst auf der Bau­stelle. Für die Arbeitswege gibt es unter­schied­liche Vergütungsvereinbarungen.

Jeder Mit­ar­beiter erhält einen Trans­ponder (Chip), der ihm im System zug­wiesen wird. Der RFID-Reader liest den inte­grierten Code aus und in der Doku­men­tation kann eine genaue Zuordnung zum Mit­ar­beiter erfolgen, um zu sehen, „Wer“ sich an- oder abge­meldet hat.

Alle Daten werden in einem Bericht zur Arbeits­zeit­er­fassung festgehalten.

Sollen Rüst­zeiten beachtet oder Pau­sen­zeiten pau­scha­liert werden, so ist auch das möglich.